На своем годовом отчете о результатах деятельности правительства Ивановской области губернатор Павел Коньков в очередной раз обозначил важность принятия Кинешмой в муниципальную собственность причальной стенки на реке Волга. Но как рассказали в администрации города, работа в этом направлении не завершена и ведется в установленном порядке. Хотя в начале 2017 года с большой долей уверенности говорилось, что в марте все юридические процедуры должны быть завершены.
Как видим, до конца первого весеннего месяца остаются считанные дни, как и до начала навигации на Волге, но конкретики нет. Не ясно также, в какую «копеечку» обойдется городу восстановление и содержание давно не используемого причала. И главное, потянет ли Кинешма многомиллионные расходы по причине скудности бюджета?
«Объем денежных средств на обслуживание данных объектов будет определен после передачи их в муниципальную собственность», — сообщают в администрации города, явно держа в уме варианты сведения этих «объемов» до минимума.
«Бизнесмены уже готовы строить причалы и принимать туристические теплоходы», — уверенно утверждал он в одном из своих интервью.
«На наш взгляд, говорить об этом еще рано. Если вопрос с причальными стенками решится положительно, а нам бы этого очень хотелось, тогда и будем прорабатывать внутригородские маршруты для речных туристов, — говорит ведущий специалист по направлению приема организованных групп туристической компании «Меридиан» Андрей Смирнов.
По его мнению, многое будет зависеть от расписания прибытия теплоходов и времени их стоянки. Трехчасовой остановки вполне хватит познакомиться с историческим центром города. В пеший маршрут обязательно войдет прогулка по верхней набережной Волжского бульвара, посещение музея драматического театра имени Островского и чайной «Русская изба», памятников архитектуры и наших храмов, картиной галереи.
«Мы не против маршрутов и в Кинешемский район. Вполне возможно организовать и обзорную автобусную экскурсию по городу. Все будет зависеть от спроса и пожеланий наших гостей. Со многими фирмами, занимающимися водным туризмом, у нас уже имеются договора. Остается только дождаться, когда навигация пойдет через наш город. Несомненно, это даст большой импульс развитию Кинешмы как туристического центра, а с другой стороны откроет перед кинешемцами и другие возможности речного туризма. Волжские круизы для кинешемцев будут начинаться не в Ярославле или Костроме, а с нашего речного вокзала, что бесспорно, намного удобней и дешевле», — добавил Андрей.
Конечно все эти заманчивые перспективы — все же вопрос будущего, пусть и не такого туманного, как в прежние годы. Большие сомнения, что причальные стенки успеют подготовить к предстоящему навигационному сезону. А он, в наших краях не такой и продолжительный.
Так что круизные корабли пока пройдут мимо, а туристы полюбуются бульваром, театром и храмами только с палубы.
Читай и комментируй в телеграм-канале Кинешемец.RU |
Рубрика: Экономика и бизнес
Автор: Василий Мальцев
Версия для печати
Просмотров: 5361
|
|
|
БорБор - 23 марта 2017 в 12:07
Цитата:И то, правда, зачем тратить колосальные деньги на эту стенку?
Часто построить новое, дешевле, чем ремонтировать старое.
В Кинешме есть Нижняя набережная , может ее использовать можно?
Или имеющиеся дебаркадеры "Мирной пристани"?
Или уж купить дебаркадер, с целью использовать в качестве причала.
ЦитироватьКинешемец - 23 марта 2017 в 11:43
То есть резюме автора такое: много лет не было навигации, что-то зашевелилось- так лучше бы и никогда не было этой навигации, потому что нам надо было этим летом. О чем речь то? То есть вы против? Собираете подписи- кинешемцы против навигации. Бред.... Цитироватькинешемец - 23 марта 2017 в 11:38
Если не взять все в свои руки...никому ТАМ мы не нужны. Совершенно согласен. "Глаза бояться - руки делают" - иначе никак. Правильный шаг и совершенно логичное решение - без "воды" мы никуда ЦитироватьМестный - 23 марта 2017 в 08:41
Порт перестал быть кинешемским , когда из гос предприятия перешёл в АО , а конец ему пришёл когда вместо А А Пеледова , с подачи Назарова , директором стал Косогоров . Он его добил . Порт не может работать сам по себе , он одно из звеньев транспортной сети и служит для перемещения больших объемов грузов (песка , щебня , др инертных мат- ов и больших негабаритных грузов , если в области ничего не строится , то нафига он кому то ! А Пахолков просто от незнания , как Поляков мелет языком ! Вот как то таки. Цитироватьпрохожий37 - 23 марта 2017 в 07:47
а зачем брать в аренду стенку причальную, к которой причаливать нельзя? кто нить может объяснить по человечки? ЦитироватьАбориген XYZ - 22 марта 2017 в 23:11
[Комментарий удален. Причина: мат и оскорбления] ЦитироватьЗлой ватник - 22 марта 2017 в 23:04
[Комментарий удален. Причина: мат и оскорбления] Цитироватьstardok - 22 марта 2017 в 23:01
[Комментарий удален. Причина: мат и оскорбления] ЦитироватьЗлой ватник - 22 марта 2017 в 22:57
[Комментарий удален. Причина: мат и оскорбления] Цитироватьstardok - 22 марта 2017 в 22:54
[Комментарий удален. Причина: мат и оскорбления] Цитировать