История с ремонтом Никольского моста, судя по всему, подходит к завершению. По крайней мере так заявляют в администрации и обещают открыть проезд с одного берега Кинешемки на другой в конце октября. Напомним, в своем современном виде, соединяющий две части города стальной арочный мост, открыли в 1959 году. А до этого он был деревянный и тоже неоднократно претерпевал перестройки. Так же как и сейчас, это событие активно освещалось в местной прессе. Благодаря газетам столетней давности, сохранились некоторые интересные сведения о реконструкции Никольского моста 1914-1915 годов и ремонту 1926 года. Удивительно, как некоторые факты перекликаются с сегодняшним днем. Отыскать исторические заметки нам помог историк Алексей Смирнов. 

То же издание от 13 марта 1915 года писало: «Перестройка моста через Кинешемку подходит к концу. Не сегодня-завтра движение по мосту, вероятно, откроется. Нетерпеливые прохожие идут, однако, по мосту и теперь, переругиваясь, порою, с плотниками, которым они мешают работать».

В заключение обратимся к истории. Известно, что первый деревянный мост в этом месте появился в 60-х годах XIX века. До этого, с одного на другой берег горожане переходили по бревенчатым лавам — лежащим на воде связанным бревнам.

«Место слияния Волги и Кинешемки тогда было намного уже чем сейчас, а позднее при строительстве гавани искусственно углублено и расширено. В результате поднятия «Большой Волги» после 1956 года произошло дальнейшее затопление земель вокруг реки. Вода скрыла заливные луга, которые подступали к территории современного Мельзавода. Согласно историческим записям, деревянный Никольский мост многократно строился и часто перестраивался. Первый мост через Кинешемку, согласно записям в дневнике И.Я. Автамонова – гласного земского собрания, был устроен земством в 1866 году. В 1868г. его «усовершенствовали и выстроили мостовую». Так же имеются сведения, что вскоре после пожара 1890 года Никольский деревянный мост был вновь отстроен. Затем стройка моста шла в 1904 году. А в послевоенные годы он перестраивался и должен был быть двухъярусным — пешеходный вверху и внизу для транспорта. В его реконструкции, как раз и принимали участие пленные немцы. А вот решение о строительстве железобетонного моста было принято городской администрацией в 1954 года», — поделилась интересными фактами заведующая историческим отделом Кинешемского художественно-исторического музея Наталья Шепелева.