Известный ивановский активист, регулярно поднимающий проблемы безопасности дорожного движения Илья Пигалкин вчера, 10 марта, проинспектировал освещение кинешемских дорог и особенно переходов.

В городе Илья отработал 8 часов, обследовав 41 участок на дорогах Кинешмы. В целом, как он написал на своей странице в Facebook, замена светильников в целом пошла городу на пользу, но есть и масса опасных участков.

«В некоторых местах ночью, даже в мокрую бликующую погоду светло аки днем. Я своими глазами видел показатели в 120 и даже 400 люкс. Особенно там где стоят Г-образники с фонарями… или опора рядом и фонарь развернут на переход. Но если переход расположен между опорами… например возле кинешемского парка Патриот с ису152. То там ж… па. Можно в порыве патриотизма… не дожить. Из имеющихся 5 на 3 переходах выходы освещены в 0 люкс», — пишет Илья Пигалкин.

Он также пришел к выводу, что в самом центре города у речного вокзала и часовни павшим в 1609 году воинам, переходы освещены так плохо, что лишь благодаря аптеке с ее крестом, рекламному экрану и витринам — получается что-то натянуть до требования ГОСТ. Но там где экран перекрыт кромкой здания или когда светлая картинка сменяется темной — выход на переход и сам переход во тьме.

«Практически все освещение Кинешмы, да и Заволжска одностороннее. Для исполнения требования о средней горизонтальной освещенности дорог в1, в2 или в3 категории — норм. Но если открыть ГОСТ и прочитать 5.33 пункт кажется (по памяти) о переходах. Там недвусмысленно сказано при двустороннем движении переход подсвечивается фонарем направленным в сторону от водителя, на пешехода, с КАЖДОЙ стороны. А значит практически все переходы надо дооборудовать второй опорой и светильником», — указывает активист.

Пигалкин приводит в пример фото с ул.им. М.Горького, где 18 декабря 2019 года на смерть сбили девочку.

«Со стороны НОУ откуда выбегал ребенок — тьма. Хотя столб да и само здание с источником электричества вот они у перехода. Чем (не печатное) все это время с момента дтп заняты в администрации @administration_kineshma я не знаю. Халатность в обеспечении жизни и здоровья граждан — это административка. Если не уголовка», — считает Илья.

«На сайте @oceanskaya_t обратите внимание присутствует карта безопасного пути лишь во взрослую школу. Путь для младшекласников не придуман и не опубликован. В том числе, уверен, потому что безопасные переходы не сделаны. 2 здоровых мужика в жилетах (в Иваново сразу реагируют) бродили возле перехода и ни одна… даже не подумала остановиться или сбросить скорость при приближении к переходу. Значит для ребенка он тем более не безопасен. Значит параллельно, если не в первую очередь, так как в принципе с яркостью все норм, надо программу по дооборудованию переходов ИДН или создания приподнятых трапецевидных переходов. Да они хуже. Но зато в отличии от 12 метровых гостовских элиптических ИДН… вы не ослышались, там где ходит автобус и ограничение 40 — эллипс 12 м в длинну) реально ограничивают скорость. Резиновые тоже, но они при сильном трафике отлетают через пару месяцев», — описывает ситуацию. у школы Илья.

«Время когда нет перехода — нет проблемы ушло. Заборов кстати там тоже нет. И это хорошо. Но нет и тротуаров. Пардон за мой французский… тени людей выбегают из темноты и грязи в магазин. И обратно. До случая это все. Не надо этого случая ждать», — призывает он.

ФОТО: Илья Пигалкин