К ним относятся: диск сцепления, корзина и подшипник сцепления. Маховик — это элемент, который соединяет систему сцепления с двигателем. Его основная роль заключается в том, чтобы перевести привод с коленчатого вала на сцепление. Все нужные запчасти и комплектующие можно приобрести на сайте https://avtozapchasti.com.ua/catalog/volkswagen/caddy/10151/komplekt-stsepleniya по самым привлекательным ценам.

Диск сцепления

Диск сцепления оснащен фрикционными накладками, прикрепленными заклепками и пружинными элементами, чтобы исключить подергивание при движении с места. Облицовка должна иметь очень хорошую износостойкость и высокую температуру. Технические особенности:

• Материалы, используемые для производства этого элемента, обычно являются углеродными волокнами, органическими материалами или стекловолокном. Существуют также диски из металлов, которые находят применение в сильно нагруженных системах сцепления, например, в спортивных автомобилях.
• Кроме того, диск сцепления также содержит демпфер торсионных колебаний он используется для ограничения вибрации, передаваемой от двигателя к коробке передач.
• Диск имеет центрированное фрезерованное отверстие, с помощью которого устанавливается на вал муфты.

В автомобилях встречаются как однодисковые муфты, так и двухдисковые или даже трехдисковые последние 2 типа используются в сильно нагруженных системах сцепления, таких как раллийные автомобили, где температура выше, чем при стандартной езде, а стойкость к истиранию является определяющим фактором успеха гонщиков. Приобрести все запасные части и комплектующие можно непосредственно в интернет-магазине где менеджеры помогут подобрать детали. 

Корзина сцепления

Прижимная муфта отвечает за правильное прижимание диска сцепления к маховику. Она работает непосредственно с диском сцепления, и при работе при высокой температуре должна обладать способностью быстро рассеивать тепло. Корзина сцепления имеет крышку, которая сочетает в себе элемент, работающий с диском сцепления, с помощью пластинчатых пружин, которые, в свою очередь, давят или отодвигают выжимной в отношении диска сцепления в момент отключения привода сцепления. Прижимная муфта вращается вместе с маховиком и крепится к нему постоянно. Он имеет возможность скользить вдоль оси сцепления в момент его включения или разъединения.