Так просто?

Тогда почему здесь был спор?

http://forum.kineshemec.ru/showthread.php?t=985&page=70 

Может уж вопрос ГИБДД задать, что за ХРЕНЬ они нам предлагают?

До переезда у вокзала дорога сужается справа. (СТОИТ ЗНАК). 

До переезда у Калинина дорога сужается слева. (СТОИТ ЗНАК).

Логика в чем?

Сужение с права знак соответсвует пункту ПДД 8.4 - Перестроение!

Чему соответствует другой вариант?

Мореман, давай просвети народ, тебе все в ПДД - ЭЛЕМЕНТАРНО!))

Ничего себе, сколько комментариев и трактовок ПДД всего - то по одному месту на дороге. А ведь ситуация с очередностью проезда простецкая (что до установки знака, что после его установки) - нужно только логику включить!

Теперь понимаю почему в городе столько дурацких ДТП на перекрестках. С таким уровнем подготовки водителей в кинешемских автошколах не только перед каждым перекрестком нужно искуственную неровность устанавливать и надпись "опасный перекресток", но и встречные потоки разделять отбойниками.

Не советую с такими знаними ПДД соваться на личном авто в крупные города, а то и вправду в горку на зеленый сигнал светофора не тронитесь или на стрелку не повернете налево, да еще и с трамвайным движением.

После светофора нет правого ряда. Есть одна полоса, в которой водитель слева едет не меняя направления своего движения. Он держится середины проезжей  части, или линии разметки. Вливается в одну полосу после двух полос водитель справа, именно он и меняет направление своего движения.

Если коротко, то задайте себе вопрос, кто из двух водителей теряет свою полосу, тот и перестраивается в оставшуюся.

Никакого "одновременного перестроения" в районе ЖД переезда нет.

Одновременное перестроение это ситуация при которой каждый из двух движущихся автомобилей меняет полосу движения или ряд. Другими словами они оба меняют ряд. Один меняет справа налево, в другой слева направо. Для одновременного перестоеня необходимо, чтобы в направлении движения автомобилей оставалось два ряда или две полосы.

В данной же ситуации один из автомобилей точно не меняет ряд, так как после сужения ряд (полоса движения) остается только один.

правильно,давно пора ! и ещё бы остановку сместить подальше с этими страшными ларьками !

Тут такое дело.... Насколько я знаю, общий проект организаци дорожного движения в городе делало ООО "Тандем" из Иваново. Мне представляется, что их профессионализм сомнителен. Их не большая ошибка как раз и обогатила мой опыт в этой области. Полгода занимался ее исправлением. Черкнули на плане сплошную там где не нужно было, непредусмотрев прерывистую для поворота налево. Ну это ладно.. Могли и не знать где и что находится на местности. Но главное, это проект изменений, который они потом сделали. Мало того, что натыкали пять знаков в одно место, так у них на каждом листе проекта набор этих знаков оказался разным. 

Так вот этот Тандем наверное и может объяснить  на каком основании установлены знаки, которые вы перечислили. Основание они может быть и раскажут, но с обоснованием целесообразности у них кажется проблемы.