Хватит ныть и стенать!

Вам же сказано - вас не просили рожать и вообще рождаться!

У холопей  перед государством - только обязанности и долг, а прав - никаких. Чай, не в гейропке живем.

Хорошего вам настроения. Держитесь тут.
 

Опять ыксперды навели тоску. Ой ой замеление, ржавление, да починить, покрасить и туда сюда, вымирает мемеме... Ну да, пусть стоят дальше ржавеют. И такие нытики будут ныть даже если их накормить, напоить и спать уложить. Ой как всё плохо. А когда покрасишь и заставишь силком баржи ходить, будут ныть ой не так ходют, ой не то возют. Ойко-номисты. Давно пора убрать это позорище с глаз, камерсов разогнать и сделать там платный пляж и отель на 5 звёзд. А то всё людям искупаться даже негде, кроме этого городского огрызка, да бесхозных песчаных отмелей. И ещё заасфальтировать всё под автостоянку для олигархов!

Поступательная деградация и развал некогда мощной империи продолжается. При чем это происходит везде, в каждом регионе и каждом городе. 

К слову, в треклятые девяностые и начала нулевых порт активно работал, а потом наступила эпоха "вставания с колен".

Русское название Альбатрос эти граны получили из-за пишущих машинок - в то время на них был только русский шрифт. Это надёжный, скоростной серийный кран работающий круглосуточно, уникален он только для нас - тем что других похожих уже нет. Конструкция его такова что без помощи других кранов мог сам себя частично  собирать и разбирать - например дожить  стрелу на землю для ремонта. На первых кранах немцы при проектировании не учли наши морозы и поэтому было 2-3 трагических случая когда в металлоконструкции оттяжки что держит стрелу скопившиеся вода замерзала и разрывала железо , поэтому стрела крана падала и при падении она  крановщику отрезала ноги с передней частью кабины - так получилось. Потом естественно это учли. Восстановить в работоспособное состояние такие краны  можно за месяц - например после пожара, главное чтоб металл был целый. 

Сама Перевалка а не Караванка, или Перевалочный Грузовой Район кинешемского речпорта из-за отсутствия ЖД и замеления Кинешемки  свою ценность утратила и стала просто Пристанью с трудным заходом для судов - поэтому проще на берег поближе выгрузить.

Караванка - это совсем другое обозначение у речников и обозначает место зимней стоянки судов - от слова Караван. Караваны формировались из нескольких разных  судов с грузом для отправки в одно место или порт.

Эти краны свое не выработали - вспомните годы их простоя, поэтому выкидывать на помойку - в металлом можем только мы! 

А Кинешму может спасти от подобного строительство ЖД моста - как раньше и планировалось , тогда появятся логистические центры что в крупных городах - как раньше  таким центром  была Перевалка. С появлением большегрузов и хороших дорог увядание портов неизбежно 

Простите, это пересказ первого канала, а то не смотрю, или анонс очередного соловьиного помета на втором?

Портальный кран Альбрехт

он же Альбатрос 

Страна изготовитель: Германия.
Грузоподъемность: 10/20 т.
Вылет стрелы наибольший: 32/16 м.
Вылет стрелы наименьший: 8/10 м.
Ширина колеи портала: 10,5 м.
Скорость подъема: 62,5 м/мин.
Скорость изменения вылета стрелы: 39,1 м/мин.
Скорость передвижения стрелы: 32 м/мин.
Частота вращения: 1,525 мин-1

Кран «Альбрехт» представляет собой портальный перегрузочный кран с жесткой оттяжкой и возможностью полного поворота вокруг своей оси. Выпускался он в ГДР с 1964 до начала 70-х годов прошлого века

- Дмитрий Анатольевич, почему вы так поздно спохватились со взломом вашего аккаунта?

- Я думал, что Китай жахнет по самолёту Пелоси, захватит Тайвань, начнётся Третья мировая, мы под шумок воссоздадим СССР, оправдываться будет уже не нужно.