Дело в том, что теперь большинству маршруток города, вместо короткого пути через Никольский мост приходится дополнительно проезжать по улицам Горького и Подгорной около 6 лишних километров.
Математика в данном случае простая. Ежедневно каждый автобус делает 10 «кругов» по городу, таким образом, преодолевая дополнительно 60 км. Всего на городские маршруты выходят до 80 автобусов, которым в общей сложно нужно преодолеть лишние 4 800 км. В перерасчете на «стоимость топлива-километры пути», даже приблизительный расклад показывает, что увеличение маршрута для всех автобусов города несет дополнительных убытков более, чем на 40 тысяч рублей в день. Итого, в месяц сумма составляет порядка миллиона рублей.
Логика подсказывает всего два варианта компенсации перевозчиками потерь: увеличение стоимости проезда, либо дотации из городского бюджета. Во второй вариант при нынешнем состоянии финансов в Кинешме верится с трудом. Повышать проезд сейчас нельзя — будет нарушение постановления Региональной службы по тарифам, которая установила максимальную стоимость проезда в 19 рублей. Напомним, что тариф РСТ действует с июля 2016 года. Нельзя исключать и вероятность повышения стоимости проезда уже в этом году, поскольку подорожал бензин.
В любом случае, в следующем году будет сформирован новый тариф, и каким он будет — неизвестно. Но, как минимум, побеспокоиться администрации Кинешмы нужно уже сейчас.
 |
Читай и комментируй в телеграм-канале Кинешемец.RU |
26 октября 2017, 18:05 
Рубрика: Транспорт и дорогиАвтор: Денис Комаровский
Версия для печати
Просмотров: 15030
|
|
|
|
Городовой - 27 октября 2017 в 11:07
Перевозки достаточно криминальный бизнес, поэтому у администрации должны быть железные яйца выбить с перевозчиков проездные и должны работать правоохранительные органы для пресечения криминала в городе иначе никто из чиновников не рискнет перечить автобусникам, которые привыкли зарабатывать без проездных. Но у нас полицейский бюджет направлен на разгоны митингов и Навальный враг №1 у полиции, прокуратуры и СК. ЦитироватьМореман - 27 октября 2017 в 11:07
Цитата:Насколько я помню в прошлом уже поднимали цену за проезд, ссылаясь на расходы связанные с установкой на автобусы оборудования ГЛОНАСС, может кто нибудь сказать, это оборудование реально установили на каждый автобус, или просто повод был, для повышения проезда? И что этот ГЛОНАСС дал пассажирам?
А кто по вашему должен оплачивать этот ГЛОНАСС и делать его безубыточным?
Это должны делать инициаторы, подстрекатели, организаторы, голосовальщики, внедряльщики и их окружение, подручные и их семьи с родственниками.
Так перевозчики это не по собственной инициативе ставят. Требования существуют, которые запрещают эксплуатировать автобусы без этого барахла и эти требования вводились не городской администрацией.
А вот решить вопрос с введением проездных билетов администрация Кинешмы вполне могла бы (при желании), но, похоже, сознательно не делает этого.
Цитироватьstardok - 27 октября 2017 в 11:04
Цитата:А кто по вашему должен оплачивать этот ГЛОНАСС и делать его безубыточным?
Это должны делать инициаторы, подстрекатели, организаторы, голосовальщики, внедряльщики и их окружение, подручные и их семьи с родственниками.
Они ж не дураки, так поступать, пока они у власти или могут на нее влиять? ) ФСБ же не платит за систему СОРМ - за нее платят провайдеры, перекладывая все расходы на потребителей.
ЦитироватьИмя - 27 октября 2017 в 11:02
Цитата:Кроме того, величины тарифов устанавливает не областное правительство, а Департамент энергетики и тарифов Ивановской области.
Этот департамент не относится к областному правительству?
Относится как часть к целому. Вы удовлетворены?
Не существенно для 95% читателей. А то и 99. )
Вы относитесь к их числу?
ЦитироватьИмя - 27 октября 2017 в 11:02
Цитата:А вот с неозвученным утверждением, что в городе необходимо запускать систему проездных билетов - полностью согласен, и задача администрации города продавить это решение.
Кого они могут продавить? Их любой бомж пошлёт подальше и на этом "продавливание" закончится. С другой стороны, горисполкомовские любят всюду махать своими корками как инвалиды.
ЦитироватьИмя - 27 октября 2017 в 10:59
Цитата:Насколько я помню в прошлом уже поднимали цену за проезд, ссылаясь на расходы связанные с установкой на автобусы оборудования ГЛОНАСС, может кто нибудь сказать, это оборудование реально установили на каждый автобус, или просто повод был, для повышения проезда? И что этот ГЛОНАСС дал пассажирам? Я понимаю если бы с помощью его диспетчер мог контролировать движение автобусов по маршруту. Да и для пассажиров тоже было бы удобно видеть местонахождение автобусов.
По предполагаемому повышению: К примеру я практически не езжу за речку (максимум пару раз в месяц), но зато ежедневно езжу с АЗЛК на Эл.Контакт с пересадкой на Калинина, таким образом при повышении стоимости проезда я буду вынужден платить больше, при той же протяженности маршрута, и таких пассажиров много. Не лопнут ли карманы у перевозчиков? И я сомневаюсь в том что при восстановлении движения через Никольский мост, перевозчики вернут тарифы назад.
А кто по вашему должен оплачивать этот ГЛОНАСС и делать его безубыточным?
Это должны делать инициаторы, подстрекатели, организаторы, голосовальщики, внедряльщики и их окружение, подручные и их семьи с родственниками.
ЦитироватьМореман - 27 октября 2017 в 10:56
Цитата:Насколько я помню в прошлом уже поднимали цену за проезд, ссылаясь на расходы связанные с установкой на автобусы оборудования ГЛОНАСС, может кто нибудь сказать, это оборудование реально установили на каждый автобус, или просто повод был, для повышения проезда? И что этот ГЛОНАСС дал пассажирам? Я понимаю если бы с помощью его диспетчер мог контролировать движение автобусов по маршруту. Да и для пассажиров тоже было бы удобно видеть местонахождение автобусов.
По предполагаемому повышению: К примеру я практически не езжу за речку (максимум пару раз в месяц), но зато ежедневно езжу с АЗЛК на Эл.Контакт с пересадкой на Калинина, таким образом при повышении стоимости проезда я буду вынужден платить больше, при той же протяженности маршрута, и таких пассажиров много. Не лопнут ли карманы у перевозчиков? И я сомневаюсь в том что при восстановлении движения через Никольский мост, перевозчики вернут тарифы назад.
А кто по вашему должен оплачивать этот ГЛОНАСС и делать его безубыточным? Ну не друзья же - олигархи :) А тахометры, а валидаторы?
А как работает эта система - все обладатели новых автомобилей, где установлена система "Эра - глонас" знают.
А вот с неозвученным утверждением, что в городе необходимо запускать систему проездных билетов - полностью согласен, и задача администрации города продавить это решение.
Цитироватьstardok - 27 октября 2017 в 10:55
Цитата:Кроме того, величины тарифов устанавливает не областное правительство, а Департамент энергетики и тарифов Ивановской области.
Этот департамент не относится к областному правительству?
Относится как часть к целому. Вы удовлетворены?
Не существенно для 95% читателей. А то и 99. )
ЦитироватьИмя - 27 октября 2017 в 10:55
Цитата:А пассажирам и их семьям кушать не хочется, конечно же...
ЦитироватьКинешемец - 27 октября 2017 в 10:52
Понять перевозчиков можно! Пусть повышают! Ребятам кушать тоже хочется! А наша быдло-администрация пусть думает что творит!!! Когда народ выйдет на улицы, а они я чувствую этого и добиваются, поздно будет!!! Цитировать