Пока на одном берегу реки Кинешемки соревнуются, на другом, частники — разбирают один из последних портовых кранов. Лучшего времени, чтобы сделать это не на глазах сотен гостей со всей России, очевидно не нашлось.
Горожане давно смирились с тем, что некогда мощный речной порт, который был гордостью Кинешмы, уже никогда не возродится. Но каждый раз, когда режут по-живому, стирая ластиком историю Кинешмы, становится как-то не по себе. Увы, но таковы нынешние реалии — Кинешму из города речников и промышленников усиленно, но без особых успехов пытаются превратить в туристический рай.
Для тех, кто уж и не помнит, напомним, что ещё недавно Кинешма именовалась не иначе как Волжские ворота региона. Здесь трудились целые поколения речников, а причал ежедневно принимал как грузовые так и пассажирские пароходы. Со временем порт умер, банально обанкротившись и подвергшись разграблению. Все потуги местных и областных чиновников, обещавших разработать комплекс мер по поддержке речного предприятия не принесли никаких положительных результатов.
Со временем всё движимое имущество Кинешемского порта было распродано за долги. Баржи, буксиры, краны ушли с молотка...
Единственное, что еще напоминало о былом величии порта — портовые краны в «караванке» — грузовом порту в «Сокольниках» — последние из семьи великанов, разгрузивших в свое время не одну сотню барж. Их одинокие остовы являлись символом целой эпохи.
И вот печальная участь добралась и до них. Один кран уже разбирают, вероятно, такая же судьба ждет и второй кран. И останется славная портовая история города только на старых открытках и фотографиях.
 |
Читай и комментируй в телеграм-канале Кинешемец.RU |
4 августа 2022, 16:53 
Рубрика: Экономика и бизнесАвтор: Кинешемец.RU
Версия для печати
Просмотров: 12405
|
|
|
|
СОВЕСТЬ ЕР - 5 августа 2022 в 11:02
Вот так, под видом заботы разрушают всё, делают бутафорию хорошей и счастливой жизни! ЦитироватьАнд-Ю - 5 августа 2022 в 10:49
Там причальная стенка - капитальная - портовая!!!!! В отличии от той же берегоукрепляющий дамбы волжского бульвара - разница как между ЖД дорогой и трамвайными путями! - Хотя рельсы везде. Жезлонги для загара лучше в другом месте - менее дорогом. ЦитироватьДимон - 5 августа 2022 в 09:52
Хватит ныть и стенать!
Вам же сказано - вас не просили рожать и вообще рождаться!
У холопей перед государством - только обязанности и долг, а прав - никаких. Чай, не в гейропке живем.
Хорошего вам настроения. Держитесь тут.
Цитироватьгость - 5 августа 2022 в 09:43
грустно! печально! а ведь был самы крупный порт на верхней Волге! опережал Нижний и Ярославль! теперь только зоны отдыха, ТЦ и воспоминания! ЦитироватьАндрей - 5 августа 2022 в 08:31
Опять ыксперды навели тоску. Ой ой замеление, ржавление, да починить, покрасить и туда сюда, вымирает мемеме... Ну да, пусть стоят дальше ржавеют. И такие нытики будут ныть даже если их накормить, напоить и спать уложить. Ой как всё плохо. А когда покрасишь и заставишь силком баржи ходить, будут ныть ой не так ходют, ой не то возют. Ойко-номисты. Давно пора убрать это позорище с глаз, камерсов разогнать и сделать там платный пляж и отель на 5 звёзд. А то всё людям искупаться даже негде, кроме этого городского огрызка, да бесхозных песчаных отмелей. И ещё заасфальтировать всё под автостоянку для олигархов!
ЦитироватьГорожанин - 5 августа 2022 в 08:07
Поступательная деградация и развал некогда мощной империи продолжается. При чем это происходит везде, в каждом регионе и каждом городе.
К слову, в треклятые девяностые и начала нулевых порт активно работал, а потом наступила эпоха "вставания с колен".
ЦитироватьВоронов Ю. - 5 августа 2022 в 07:06
Здравствуйте. Очень грустно читать такие новости о своей Родине, а особенно из "далека". Я вижу как развивается Ярославль, вижу как живут в Москве......и читая, анализируя такие статьи(кстати, очень хорошо написано, спасибо автору) с сожалением понимаешь, что городу Кинешма медленно но верно приходит КОНЕЦ!!!!! Конечно замечательно, что идет косметический ремонт, появился бассейн, устанавливаются хоккейные коробки и тд, это нужно, это важно. Но если обвешивать мишурой вековой Дуб(Кинешма), но при этом рубить корни(кран и тд), то без каких либо вариантов, Дуб погибнет!!!! Что делать? А ничего не делать, жить как есть... Кому то, где-то там на самом верху Кинешма и такие как она не нужны, а показуха в виде развития туризма и купечество в виде купи - продай экономику не сделают. Нужны корни, нужны заводы!!! Нужны краны!!! Да и сами жители как я понимаю довольны своей жизнью. Власть отдельно, народ отдельно...... Все довольны, всех все устраивает. А может так и нужно, чего я представляю какое-то САМОУПРАВЛЕНИЕ!!!!!! Нет его, есть только пастухи и стада.... и одинокие волки, которые способны вырватся за флажки...... Но их обязательно нужно вернуть, что бы другие не думали, что так можно!!!!!! Извините, за грустные мысли в слух.... С уважением ко всем землякам и с сожалением о происходящем Воронов Ю. ЦитироватьНостальжи - 5 августа 2022 в 06:25
Русское название Альбатрос эти граны получили из-за пишущих машинок - в то время на них был только русский шрифт. Это надёжный, скоростной серийный кран работающий круглосуточно, уникален он только для нас - тем что других похожих уже нет. Конструкция его такова что без помощи других кранов мог сам себя частично собирать и разбирать - например дожить стрелу на землю для ремонта. На первых кранах немцы при проектировании не учли наши морозы и поэтому было 2-3 трагических случая когда в металлоконструкции оттяжки что держит стрелу скопившиеся вода замерзала и разрывала железо , поэтому стрела крана падала и при падении она крановщику отрезала ноги с передней частью кабины - так получилось. Потом естественно это учли. Восстановить в работоспособное состояние такие краны можно за месяц - например после пожара, главное чтоб металл был целый.
Сама Перевалка а не Караванка, или Перевалочный Грузовой Район кинешемского речпорта из-за отсутствия ЖД и замеления Кинешемки свою ценность утратила и стала просто Пристанью с трудным заходом для судов - поэтому проще на берег поближе выгрузить.
Караванка - это совсем другое обозначение у речников и обозначает место зимней стоянки судов - от слова Караван. Караваны формировались из нескольких разных судов с грузом для отправки в одно место или порт.
Эти краны свое не выработали - вспомните годы их простоя, поэтому выкидывать на помойку - в металлом можем только мы!
А Кинешму может спасти от подобного строительство ЖД моста - как раньше и планировалось , тогда появятся логистические центры что в крупных городах - как раньше таким центром была Перевалка. С появлением большегрузов и хороших дорог увядание портов неизбежно
ЦитироватьНостальжи - 5 августа 2022 в 05:03
Портальный кран Альбрехт
он же Альбатрос
Страна изготовитель: Германия.
Грузоподъемность: 10/20 т.
Вылет стрелы наибольший: 32/16 м.
Вылет стрелы наименьший: 8/10 м.
Ширина колеи портала: 10,5 м.
Скорость подъема: 62,5 м/мин.
Скорость изменения вылета стрелы: 39,1 м/мин.
Скорость передвижения стрелы: 32 м/мин.
Частота вращения: 1,525 мин-1
Кран «Альбрехт» представляет собой портальный перегрузочный кран с жесткой оттяжкой и возможностью полного поворота вокруг своей оси. Выпускался он в ГДР с 1964 до начала 70-х годов прошлого века
ЦитироватьНИК - 4 августа 2022 в 23:36
Сколько такой кран по нынешним деньгам стоит? Миллионов 100? Цитировать