Но ситуация аналогичная в большинстве волжских городов.
В ходе недавнего общения с журналистам главу Кинешму спросили о перспективах развития городского портового хозяйства.
Вячеслав Ступин рассказал, что пройдя пешком всю набережную и осмотрев территорию бывшего грузового порта в «Сокольниках», можно сделать вывод, на данный момент потенциал города на Волге в этом направлении нулевой и нет смысла даже загружать этими проблемами губернатора Ивановской области.
«Грузовой причал — там пара кучек песка. Можно было бы разместить большую контейнерную площадку, сыпучие материалы увязать с новыми карьерами, перегрузочную площадку можно на базе химбригады организовать и еще что-то. Вторая причальная стенка в районе бывшего мелькомбината — там тоже высыпали кучу соли, а пришла баржа, не знают куда разгружаться. Это же мелочевка. А задача – использовать преимущества, которые Кинешме предоставляет Волга», — поделился мнением Вячеслав Ступин.
Он считает, что Волгу надо вписать в те программы, которые есть в стране. Но, к сожалению, кроме Костромы, позитивных примеров нет. Проблемы даже в Нижнем Новгороде.
При этом глава города уверен, что Кинешма должна готовить свои предложения, чтобы при необходимости быть готовыми донести вопрос развития портов до руководства региона и страны.
«Что касается пассажирского причала, вокзала и прочего, то здесь тоже работы непочатый край. Я уже провел несколько совещаний по этому вопросу. Пока неизвестно, как пандемия повлияет на навигацию», — добавил мэр.
 |
Читай и комментируй в телеграм-канале Кинешемец.RU |
11 декабря 2020, 16:15 
Рубрика: Экономика и бизнесАвтор: Денис Комаровский
Версия для печати
Просмотров: 5243
|
|
|
|
Уважаемые читатели Кинешемец.RU!
Комментарии на сайте проходят модерацию перед публикацией. Мы против цензуры в СМИ и уважаем мнения читателей, но будем вынуждены не пропускать комментарии, которые могут привести к серьезным последствиям для читателей. Если вы готовы брать личную ответственность за своё мнение, то комментируйте новости в социальных сетях Кинешемец.RU: ТГ, ВК, ОК. Спасибо за понимание.
упс - 11 декабря 2020 в 20:44
как остановочный пункт кинешма умерла она вычеркнута из параходства.чтобы причалить теплоходы платят,получается-частная собственность, Цитироватьu853813850 - 11 декабря 2020 в 20:36
Ну,ажелезку продали наверно в чермет-это я так думаю! Цитироватьu853813850 - 11 декабря 2020 в 20:34
Задайте себе вопрос где родился мер Кинешмы действующий,апотом можно будет говорить о востановление водно-транспортной системе.Он по ходу Волгу только сегодня и увидел!!! Цитироватьупс - 11 декабря 2020 в 20:33
порт без железной дороги ничто.значимость у порта областная ,а не городская Цитироватьмалый бизнес - 11 декабря 2020 в 19:43
вот к знаете теплоход последний проданный в питер портовским ворьем сколько за одну навигацию перевес по программе экскурсий в г плес? доход был приличный-более точную информацию могли бы слить бывшие работники порта! так что при грамотном подходе можно и деньги запабатывать и инфраструкту использовать с прибылью и развивать! Цитировать567у - 11 декабря 2020 в 19:42
Про умерших - швейные фабрики востанавливаются - посмотрите на бирже сколько вакансий ткачих требуется. Скоро этим фабрикам потребуется свой бренд для конкурентноспособности и вспомнят про фабричные корпуса 18 века, которые кстати не царь с духовенством строил.
Функция того же порта - погрузочные работы и хранение груза для нужд города не куда не делись - просто это осуществляется другими организациями и зачастую на необорудованых площадках с нарушением законодательства - тоесть неподконтрольно! - а это вероятность ЧП и будут обычные разговоры про сложившихся систему нарушений Правил безопасности каким нибудь мастером.
Цитировать1234567 - 11 декабря 2020 в 19:27
Умер город и возврата небудет! Нормальная судьба многих городов - его строили в таком месте, где он [в те времена] имел более или менее важное стратегическое и экономическое значение. Но времена изменились и практическое значение города свелось к нулю. Ну, и кто будет себе в убыток развивать тут производство? Никто не будет, значит, не будет рабочих мест, а будет отток населения - естественный отбор в действии. Посмотрите, сколько вымерших городов в тех же богатых и волшебных Штатах. И там никто не обвиняет в этом президента и конгресс и не ноет по поводу военного бюджета, который надо срочно направить на поддержание этих призраков - просто пиндосы умеют считать деньги и селятся там, где их можно заработать. Так с чего вы взяли, что в России действуют какие-то другие экономические законы?Цитировать
1234567 - 11 декабря 2020 в 19:24
Цитата:Сколько времени в году навигация в перечисленных тобою странах?
ЦитироватьОкулист - 11 декабря 2020 в 18:29
Цитата:То что он озвучивает озвучивают у любого подъезда , а иногда и пограмотнее его . А надо не озвучивать , а вот в отнощении этого он , мэр , в таком же положении как и все бывшие . Так что что думается что будет всё увы и ах .
ЦитироватьЗри в корень - 11 декабря 2020 в 18:16
Разобранные рельсы и шпалы это мелочь - главное в любой дороге это отсыпка и мосты. Восстановление полотна это как замена асфальта для примера. А РЖД богатая организация поэтому и сносит не задумываясь что ей надо потому что имеет возможность построить заново без проблем и как пример к нашему случаю она не подходит. Если в Нижнем снесли Стрелку и строят жилой микрорайон - они порт при необходимости построят любой - а у нас думаю нет : если снесут то будет просто разруха берега как в том же Юрьевце, а там в порту работало более 500 человек в свое время.
Стенка и краны - это не металлолом что бы не говорили
Цитировать