Одна из главных - кадровая.
По информации пресс-службы администрации города, на сегодняшний день на маршрутной сети Кинешмы, протяженность которой составляет 181 километр, ежедневно работает 81 автобус марки «ПАЗ-32054». Городские пассажирские перевозки обслуживает четыре индивидуальных предпринимателя.
Транспортные предприятия посетил глава города Вячеслав Ступин. Руководитель муниципалитета, после осмотра ремонтных боксов и гаражей, провел совещание с индивидуальными предпринимателями, обслуживающими городские маршруты.
Перевозчики рассказали, что, как и для большинства предпринимателей, 2020 год стал сложным испытанием, коррективы в работу общественного транспорта внесла пандемия. Весной прошлого года пассажиропоток упал в разы, количество автобусов, курсирующих по городу, пришлось сократить до 25.
«Мы вернули на маршруты все автобусы, но до сих пор не достигли показателей пассажиропотока, которые были до пандемии. Если утром люди едут на работу, вечером домой, то днем большинство автобусов курсирует полупустыми», — рассказывают перевозчики.
Несмотря на сложности, предпринимателям удалось сохранить и автопарки, и штаты. Как на многих других предприятиях, которые посещал Вячеслав Ступин, транспортники подняли вопрос нехватки квалифицированных кадров.
«Мы ежемесячно подаем сведения о существующих вакансиях на биржу труда, но толку ноль. Приходит человек, мы ему говорим: «Выходи завтра на работу», а он в ответ: «Напишите мне отказ». Людям удобнее сидеть дома и ничего не делать, пусть за меньшие деньги, чем работать в строгом графике. Кто-то хочет работать, но у них в правах не открыта нужная категория, и денег на обучение нет», — поясняют предприниматели.
Глава Кинешмы, отметив, что такая проблема остро стоит во всех отраслях экономики города, пообещал организовать совместную встречу предпринимателей, администрации и руководства ЦЗН для поиска вариантов решения кадрового вопроса.
«Думаю, в центре занятости есть программы, по которым они за свой счет смогут переобучить людей на нужные категории и потом направить к вам на работу», — резюмировал Вячеслав Ступин.
В ходе совещания обсуждались вопросы необходимости открытия в городской черте «метановой заправки», растущей стоимости запасных частей, безналичного расчета за проезд и обслуживания социальных карт.
Вячеслав Григорьевич обратил внимание перевозчиков на необходимость обновления автобусного парка, повышение зарплат водителей и кондукторов, на взаимодействие с местным бюджетом, повышение культуры обслуживания пассажиров, усиленного внимания техническому состоянию автобусов при выходе на линию. Все эти требования будут учитываться в 2022 году, при конкурсных процедурах на право осуществления перевозок пассажиров по городским автобусным маршрутам.
В завершении встречи предприниматели обратились к главе города с просьбой обсудить на уровне губернатора и правительства региона возможность смягчения регламентов, связанных с коронавирусом.
 |
Читай и комментируй в телеграм-канале Кинешемец.RU |
5 марта 2021, 11:17 
Рубрика: Транспорт и дорогиАвтор: Кинешемец.RU
Версия для печати
Просмотров: 6209
|
|
|
|
Уважаемые читатели Кинешемец.RU!
Комментарии на сайте проходят модерацию перед публикацией. Мы против цензуры в СМИ и уважаем мнения читателей, но будем вынуждены не пропускать комментарии, которые могут привести к серьезным последствиям для читателей. Если вы готовы брать личную ответственность за своё мнение, то комментируйте новости в социальных сетях Кинешемец.RU: ТГ, ВК, ОК. Спасибо за понимание.
Алексий - 5 марта 2021 в 18:41
Цитата:Злые потому-что голодные (наверное) - зарплату-то их видели? Вот так вот, руку с деньгами кандуктору лучше сильно не протягивать - опасно!
При трудоустройстве знали за что будут работать и выполнять свои обязанности надо на пять с плюсом.
ЦитироватьВасилий - 5 марта 2021 в 18:25
Цитата:Злые потому-что голодные (наверное) - зарплату-то их видели? Вот так вот, руку с деньгами кандуктору лучше сильно не протягивать - опасно!
ЦитироватьАлексий - 5 марта 2021 в 18:09
Раньше пару остановок ездил на автобусе.Сейчас эти пару остановок прохожу пешком т.к кондуктора стали злые как собаки.Смотреть противно.А куда подальше еду на машине. ЦитироватьАСЯ - 5 марта 2021 в 16:05
Почему в статье не говорится о том, какую зарплату предлагают эти 4 предпринимателя?
Получается полуправда какая-то, а точнее отправная точка умалчивается, и все остальное - не имеет значения. Люди хотят работать, а не батрачить.
Главная проблема - не кадровая.
Будет достойная зарплата - не будет отбоя от шоферов и кондукторов.
ЦитироватьВасилий - 5 марта 2021 в 15:42
Цитата:Велика с прошлого лета особо стали актуальны - даже я себе прикупил :)
Цитироватьu165240518 - 5 марта 2021 в 12:55
А я теперь стараюсь больше пешком,летом на велике-и организму польза и заразы меньше! :))) ЦитироватьОкна РОСТА - 5 марта 2021 в 12:54
Цитата:Согласен. Условий для работы никаких. На конечных остановках, извините, кондукторы, которые, в основном, женщины, да и водители тоже, справляют малую нужду, забегая за близлежащие строения. Я не их обвиняю, а наши городские власти, которые пообещали на конечных остановках поставить биотуалеты. Я понимаю , что туда будут ходить все желающие, и поэтому туалет в скором времени будет загажен. Но можно найти выход. Например, повесить замок; и чтобы ключи были только у кондукторов автобусов...
ЦитироватьДмитрий - 5 марта 2021 в 12:33
Цитата:В автошколе, обучившись, и сдав экзамены в гаи.
ЦитироватьАлекс - 5 марта 2021 в 12:32
Цитата:Пример. В Воронеже в конце 2020 года проезд в городском автобусе был 23 рубля за наличный расчёт, а по БАНКОВСКОЙ карте - 20 рублей. Автобысный парк там всякий-разный, включая большие автобусы.
Воронеж юг, он теплее и расход на содержание автобуса меньше, чем в Кинешме. Город миллионник, потому и автобусный парк там иной.
ЦитироватьАлекс - 5 марта 2021 в 12:27
Цитата:Господа перевозчики, Вы упорно не хотите понимать, что Вы не конкурентноспособны ни по уровню ЗП, по этому к Вам не идут на работу водители, ни по предоставляемому сервису - не удобный график, убогий колхозный подвижной состав, отсутствие проездных, как итог, люди с деньгами предпочитают или такси или покупку собственного авто. За то цена за проезд в рассчете на одну поездку сопоставима с ценой на проезд с городами миллионниками.
Итог будет один - совсем скоро будете возить только пенсионеров, льготников с картами "Мир" и изредка людей с живыми деньгами. Это приведет к банкротству.
Насмешили! ))))))) Да мне хоть один рубль будет стоить прозд, я все равно буду ездить на своей машине. И цена на проезд никак не зависит от покупки своего авто. Есть деньги покупают машину, нет ездят на автобусе, вот и весь выбор.
Цитировать